中國的交通

【知識(shí)點(diǎn)】

一、各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和合理選擇

二、修建公路、鐵路等交通線的區(qū)位因素：

(1)自然因素（限制因素）

①地形地貌(以平原為主，少高山、沙漠、峽谷、陡坡等)

②地質(zhì)狀況(凍土，喀斯特地貌，地殼活動(dòng))

③水文狀況(河流、湖泊、沼澤)

④氣候：溫暖濕潤，少暴雨，洪澇等氣象災(zāi)害

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（決定因素）

①沿線經(jīng)濟(jì)狀況②沿線地區(qū)資源分布狀況③沿線人口狀況(民族分布)④城市分布狀況  ⑤科技水平是基礎(chǔ)、是保障因素

三、交通運(yùn)輸線建設(shè)的意義（具體情況具體分析）

經(jīng)濟(jì)意義：①促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；②帶動(dòng)商業(yè)、旅游業(yè)等相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；③促進(jìn)資源開發(fā)；④帶動(dòng)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展

社會(huì)意義：①利于民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)安定；②鞏固國防、保衛(wèi)邊疆等；③緩解交通運(yùn)輸緊張的局面；④合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)；加強(qiáng)區(qū)域間的聯(lián)系與交流合作；增加就業(yè)機(jī)會(huì)

生態(tài)影響：主要是對(duì)自然環(huán)境的破壞，如汽車尾氣污染，破壞植被，改變地形地貌，影響野生動(dòng)物的遷徙和生存環(huán)境。也可能因交通運(yùn)輸而促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的治理改善。

【高考考向】

主要考查交通運(yùn)輸布局的影響因素和影響

主要核心素養(yǎng)：區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀

考查形式：選擇題、屬于中檔題型

【高考真題】

（2019年新課標(biāo)全國卷Ⅰ）圖2示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6～8題。

6．該區(qū)域鐵路線主要沿

A．等高線分布 B．河谷分布 C．山脊線分布 D．山麓分布

7．該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸

A．原木 B．農(nóng)產(chǎn)品 C．工業(yè)品 D．石材

8．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是

A．設(shè)施陳舊 B．運(yùn)速太慢 C．線路過密 D．運(yùn)輸需求太小

總結(jié)：交通運(yùn)輸布局的影響因素和影響在高考中屬重點(diǎn)考查對(duì)象，屬于期末考試的必考題型；題型多為選擇題，也可有解答題，屬中檔題型，要求學(xué)生必須掌握。重在考查學(xué)生的圖文分析和綜合思維能力，平常教學(xué)中要加強(qiáng)交通影響因素和影響意義的分析理解；注重建立人地協(xié)調(diào)觀，理解交通建設(shè)與自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的相互影響。

【學(xué)生學(xué)情分析】

學(xué)生對(duì)交通的了解屬于基本生活常識(shí)角度的認(rèn)知，還需要加強(qiáng)知識(shí)積淀和試題演練。

【建議變式練習(xí)】

閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一　目前，新疆是全國擁有機(jī)場(chǎng)最多的省區(qū)，以烏魯木齊機(jī)場(chǎng)為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年代，后遷至艾丁湖畔的吐魯番機(jī)場(chǎng)，堪稱中國海拔最低的機(jī)場(chǎng)，也是近年新疆修建難度最大的機(jī)場(chǎng)，作為距離烏魯木齊最近的備降機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)在停飛多年后，2010年又正式復(fù)航。由于看好新疆航空運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿Γ袊拇蠛娇展靖?jìng)相通過新開航線、加密航班，積極開設(shè)經(jīng)停新疆的空運(yùn)航線。

材料二　新疆機(jī)場(chǎng)分布圖與新疆地形圖。

(1) 指出新疆航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度快的原因。（8分）

(2) 在新疆乃至全國的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)有著舉足輕重的作用，試分析烏魯木齊機(jī)場(chǎng)在航空運(yùn)輸網(wǎng)中的重要性。（4分）

(3) 吐魯番機(jī)場(chǎng)一度停飛，多年后又重新復(fù)航，試分析其原因。（8分）

(4)簡述新疆吐魯番新機(jī)場(chǎng)在建設(shè)過程中遇到的主要不利自然因素。（8分）

【參考答案】

(1)多沙漠和戈壁，境內(nèi)多高大山地阻隔，鐵路和公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大；地廣人稀，城市較分散，各城市之間往來聯(lián)系采用陸路運(yùn)輸耗時(shí)長；外貿(mào)優(yōu)勢(shì)突出，旅游資源豐富且分布分散，外貿(mào)和旅游都對(duì)耗時(shí)較短的航空運(yùn)輸?shù)男枨笃惹校欢嗲缣?，能見度高，發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)越；航空運(yùn)輸受地面狀況的影響小，可以突破地域廣、距離遠(yuǎn)的制約。

(2)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)是新疆的航空運(yùn)輸?shù)臉屑~機(jī)場(chǎng)；是中國面向中亞、西亞和連接歐亞的中轉(zhuǎn)站，起著國家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的作用。  

(3)前期停飛的原因：城市規(guī)模小，客貨流量??；距離烏魯木齊機(jī)場(chǎng)很近，客源較少。  后來復(fù)航的原因：隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時(shí)需要備降機(jī)場(chǎng)；隨著旅游業(yè)發(fā)展，到吐魯番旅游的人數(shù)增加。

(4)夏季極端高溫天氣；(地處艾丁湖畔)冬春多大風(fēng)、沙塵（風(fēng)沙）天氣。

【命題意圖】

本題以新疆的航空運(yùn)輸與新疆區(qū)域圖為載體，綜合考查航空運(yùn)輸?shù)牡赜虿町惣捌溆绊懸蛩?、航空港的地位及作用、機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)行的影響因素等方面的知識(shí)?？疾榈闹攸c(diǎn)為區(qū)域認(rèn)知素養(yǎng)以及對(duì)地理要素之間的關(guān)聯(lián)性的分析能力。要求考生具有新疆的區(qū)域特征和航空運(yùn)輸特點(diǎn)及交通區(qū)位因素方面的知識(shí)儲(chǔ)備。

【解析】

第(1)問可從新疆氣候與地形地貌對(duì)鐵路和公路建設(shè)的不利影響、新疆的面積大小及其口和城市分布對(duì)運(yùn)輸距離與運(yùn)輸時(shí)效方面的需求、新疆與東部地區(qū)的運(yùn)輸距離及其在國際交往中的地位、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)等方面來分析。

第(2)問可從烏魯木齊機(jī)場(chǎng)在新疆航空運(yùn)輸網(wǎng)中的地位在中外航空運(yùn)輸聯(lián)系中的作用和特殊位置等方面來分析。

第(3)問，停飛的原因可從城市規(guī)模貨流量、距離烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)近、客源數(shù)量等方面來分析；后來復(fù)航的原因可從對(duì)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的航運(yùn)分流、意外情況下的應(yīng)對(duì)影響、吐魯番旅游需要等方面來分析。

第(4)問可從當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)獨(dú)特的氣溫、風(fēng)力等氣象要素的不利影響方面來分析。

撰文：鐘文靜 楊佳順

圖片：無

審核：丁勁松

上傳：楊佳順